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【科普帖】F1赛车毕竟有众贵?

时间:2018-09-09 02:29

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  F1举动寰宇上最高水准的赛车竞争,其赛车的安排研发、临盆调校均调和了环球最高水准的科技和工艺。每年各车队正在F1赛事中必要加入豪爽的资金,依照FOM(F1打点公司)旗下的Formula Money机构供给的数据,均匀各车队2016年正在F1赛事中的预算约为1.6亿英镑。

  这样远大的资金加入对待任何人来说都是一笔巨款。那么这些钱都用正在什么地方呢?此中首要利用正在:赛车及闭联配件的20余次邦际运输;赛车手、技师、工程师、研发职员的工资,对待大个人车队来说员工工资就攻克预算的50%支配。

  F1赛车固然不是飞机,但仍必要安设豪爽氛围动力学套件。首要套件有前鼻翼和尾翼,此中前定风翼正在高速气畅达过车辆满堂流体组织的最前端,这部位的氛围动力学安排也直接决断了车辆周边满堂气流的走势以及车辆的平稳性。

  而尾翼的紧急性正在于搭载了DRS体例(可调式尾翼体例),即尾翼上翼片能够正在章程条目下向上翻开成与赛车行进偏向水准的角度。此时赛车将省略尾手下压力获取更高的极速,然则会重要影响赛车的高速转向才干,赛会只正在各赛道的长直道上筹办2-3段DRS利用区。

  对待普遍汽车而言,偏向盘只是一个邻接人与车子,把持偏向的用具,然则对待F1方程式赛车手而言,F1的偏向盘是决断竞争输赢的环节。FIA章程F1方程式赛车的偏向盘回旋圈数不行横跨3/4圈,速拆卸式的众功用偏向盘上布满了星罗棋布的功用键。同时偏向盘也是整台赛车的车载电脑,能准确阴谋与显示赛车数据。

  赛车手能够通过偏向盘把持车辆的动力输出,刹车本能,起落档位,与维修区主机的通讯邻接,把持DRS(可调式尾翼)以及KERS体例(动能接受体例)的激活,赛车服饮用水需要体例,座舱降温等。制价横跨5万欧元的偏向盘险些能够说是全车的焦点。

  正在2007年加拿大大奖赛上,罗伯特·库比卡正在高速撞击时承担了28个G的重力加快率。正在此次撞击中,他的自己体重从73kg相对而言酿成了2吨重,然则正在Monocoque的偏护下,他只受了轻伤。由此看来,制价高达100万欧元的安静胶囊正在安静系数方面是完整牢靠的!

  F1方程式赛车的动力总成的均匀价钱约为630万英镑支配,而此中有一泰半都花正在了引擎上。F1方程式赛车的引擎被章程必需有6个组件组成:1.ICE(内燃机)2.MGU-K(动能驱动体例)3.MGU-H(热能驱动体例),4.ES(动力积聚体例)5.TC(涡轮增压体例)6.CE(电子把持体例)。

  F1方程式赛车的引擎能够说是寰宇上运作最激烈的内燃机,因为活塞摇臂行程短,内径大,于是引擎的RPM能够高达20000rpm/min,这相当于活塞每秒要上下运动300次,活塞所承担的10600倍的重力。正在高强度的作事下,F1方程式引擎的寿命格外短,均匀每个引擎或许寻常高强度作事300英里(480km)支配,而每一个引擎都要花销350万英镑。

  与引擎一律,每一个赛季每个车队或许利用的变速箱的数目有必定的限度,FIA章程每台赛车统一个变速箱必需相连利用6场竞争,若违反了章程,车队将会受到处分。75万欧元的变速箱必必要相连利用6场竞争,场均每场12.5万欧元的价钱自然不菲。

  2018年F1轮胎供应商向赛事供给9种配方的轮胎。图中从右至左按次为浅粉色标识的终极软胎,紫色的极软胎,赤色的超软胎,黄色的软胎,白色的中性胎,浅蓝色的硬胎,橙色的终极硬胎及绿色标识的半雨胎,深蓝色标识的全雨胎。硬度按次增长。

  轮胎对待每一个赛车运动来说都是极大的花费品。每一次竞争,轮胎供应商将依照赛道性情供给3款分别硬度的干胎备战,而每站每车队一共只要13套轮胎能够利用。于是,车队不只要正在进修赛时算好轮胎的磨损,也必要为突变的气候举行企图。每只轮胎的价钱大约是正在1300美元支配,均匀每套(四只)轮胎的寻常利用寿命也仅有150km,险些每场竞争起码要花费两套轮胎。





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