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把自己当成F1赛车的老款911

时间:2018-11-26 10:58

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  保时捷最新的911 GT3 RS的水冷带头性能产生出520马力,最高转速可达9000转/分钟。现正在有一台陈腐的风冷水准对置6缸机也能抵达邻近的水准。它是怎么做到的?有人施了神通呗。

  有时期保时捷办事的思绪还线改用水冷带头机的时期,之前的风冷带头机就本能而言依然很有也许抵达他们的对象的。咱们能认识的是,风冷带头机出于自己的特征很难正在热执掌、经济性、尺寸和安闲性上再得到明显发展,于是保时捷正在别无选取的境况下改弦更张,并且结果令人无比降服。但那些良好的带头机拒绝消逝,于是911上的风冷带头机正在美邦加州的专业改装及修复公司Singer Vehicle Design(Singer车辆计划)的手中阅历了一次令人咋舌的大幅度进化。

  依据着对完整主义的执着寻找,兴办还不到10年的Singer一经成了环球出名的品牌,他们改制出的车领先了100辆。但列位正在这里看到的这辆964 911是Singer新兴办的“动态轻量化磋议”(DLS)项目标功劳,它让咱们看到Singer的技能又抵达了全新的境地。“轨范型”Singer制品收费正在60万美元控制,而DLS版的修复改装车收费起码也要180万美元。

  为了获取更平常的实用性,每个气缸配了两个喷油嘴和一套前辈的进气体例。Magee先容说:“咱们正在进气体例中采用了两个蝴蝶阀,每排气缸一个,以此来获取更好的气流职掌和转速中段最大化的动力输出。”

  Singer的创始人是无比贪恋保时捷的英邦音乐人Rob Dickinson,正在他看来,DLS的起点很浅易:“即使咱们与一支F1车队协作,老款的911会是什么式样?”Singer选取的F1车队是威廉姆斯,更完全地说是车队背后的工程团队威廉姆斯前辈工程公司(WAE)。对象呢?用Dickinson的话说,是“开垦出目前为止最前辈的风冷带头机”。他先容说:“我当初定的对象是让4.0升机产生出起码500马力。原型车是964 911,但正在它的根源上这台带头机将取得钱能买到的最良好的办理计划,包罗四气门缸盖。用一位客户的话说,咱们是正在用当今时期昂贵的质料科学向一个经典献礼。这事是有点跋扈,但咱们置信即使能顺手地践诺下去并取得咱们念要的结果,纵然咱们不得不收取骇人的用度,人们也会对这个结果夸奖有加。”

  即使这台价格和其他方面都很骇人的带头机有一位父亲,那即是WAE的John Magee。“曲轴箱来自原厂的964。那台水准对置6缸机是一个坚实的计划根源,坚实到足以秉承这些高本能改制——原来保时捷一经用他们我方的涡轮增压衍希望型证实了这点,”Magee向咱们先容道。“四气门缸盖是独一可行的方法。咱们可能以双气门带头机为根源,通过加大气门尺寸来获取更好的气流,但气门机构内来去运动带来的惯性就会成为题目:那样达不到咱们念要的带头机转速。”

  当年的964是别离从带头机舱上方和下方吸入和吐出氛围。威廉姆斯的办理计划是把进气口放正在了车身两侧的三角窗相近。威廉姆斯的John Magee先容说:“它们吸入明净的冷氛围,气流正在通道内加压,以此来擢升高速时的动力。”

  “四气门缸盖是特意为这回改制计划的。咱们采用了一种滚子摇臂气门作动体例,它同时让咱们获取了高转速所需的轻量化气门机构和高动力所需的气流结果。”

  另少少业界领先的高本能工程技艺细节包罗低摩擦涂层(比方滚子摇臂和活塞销上的相像钻石的涂层,又有气门上的氮化铬),平常利用的轻量化质料(气门和连杆由钛制成),已及彻底从新计划的润滑冷却体例。

  “咱们对这台带头机异常骄横,它的声响并世无双,”Rob Dickinson说道:“它听起来很像F1赛车的带头机。”对啊,他的起点即是念要如许的结果嘛。





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